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灵隐景区电瓶车追踪:本月底游览车全部改为电瓶车

两天前,我们报道了,有市民发现,在杭州灵隐景区道路上行驶揽客、号称电瓶观光车的车辆,其实是燃油车,这些燃油车的出厂排放标准只达到国标3,而记者调查还发现,营运这些燃油车的公司,竟然还从街道领取了电瓶车补贴。为什么会出现这种令人费解的情况?

节目播出后,情况又如何呢?来看记者的追踪报道。

记者进一步了解到,为保护景区环境,杭州灵隐景区在2009年开始开辟了这条环保观光线路,按照杭州市保护环境奖惩分明的原则,对于景区推行电瓶车给予高额的奖励,但是,这家名为杭州灵隐村电瓶车观光游览有限公司投入的27辆游览车,却有20辆是国3标准的燃油车,只有7辆是环保电瓶车,而且,在日常运营中,使用的基本上都是燃油车,原因是燃油车使用起来比电瓶车要方便。

周瀛灵隐村电瓶车观光游览有限公司总经理说肯定是燃油观光车操控性能、安全性能、制动性能更优于电瓶的观光车。

那么,名为电瓶游览车,实际上使用的大多是内燃机车,管理部门真的不知情吗?在西湖街道,相关负责人向记者解释,09年批下这批游览车时,里面就包含了内燃机车,这是有批文的。

但是,关于这份批文,这名负责人表示由于年代久远现在暂时找不到了。那么,电瓶车观光游览公司开着国3标准的燃油车,为什么还能领取每年10万元的补贴呢?节目播出后,西湖街道的有关负责人解释其领取的不是补贴,是补助。对窗口单位工作的补助。

这每年10元的补助,究竟是对电瓶车的环保补助,还是对窗口单位工作的补助?在由西湖街道在2014年5月出具的《灵隐景区旅游观光电瓶车管理考核办法》中,记者看到,上面明确写明:“街道设立灵隐景区旅游观光电瓶车管理考核专项奖励经费,每年奖励基数为10万元。”那么,明明写着是针对电瓶车的考核和奖励,为什么会奖到了燃油车的头上呢?这位负责人接下来的解释更令人匪夷所思。他说这个是个广义概念,看起来和电动车差不多的就是电动车,就像汽车一样有很多动力形式,但都是汽车。航母有核动力的有燃油的,都是航母。

按照这名负责人的说法,只要是电瓶车模样的车子,不管是内燃机,还是电动机,都算是电瓶车。那么,这种燃油车辆究竟是否符合景区环保排放标准呢?这位负责人表示,车辆每年由杭州市特种设备检验研究院检测通过,不会有问题。

在街道出示的这份检测报告中,记者看到,发动机的排放,噪音为“合格”。而记者向出具这份报告的杭州市特种设备检验研究院了解到,这份报告只是车辆安全性能检测,并不是相关车辆排放标准的检测。

在杭州市环保局,记者了解到,目前,环保部门还没有把这类景区内行驶的车辆,列入环保监测范围。而根据杭政办函〔2012〕280号文件,早在2012年,杭州市人民政府办公厅就发布了《关于印发杭州市大气复合污染防治实施条例》,其中规定,重要节日、重大活动以及双休日,实施差别化区域限行,试点将西湖景区设为限行区域并设置禁止通行标志,禁止未达到国Ⅳ排放标准的机动车进入。显然,正在营运的这批国3标准的燃油车是达不到这个标准的。

目前,灵隐景区所属的西湖街道表示,会在近期将全部游览车升级为高性能的电瓶车。